<![CDATA[LIVING MY DREAM...

<![CDATA[LIVING MY DREAM... - Blog]]>Sun, 28 Apr 2024 05:30:00 +0200Weebly<![CDATA[Kaum hat das neue Jahr begonnen...]]>Wed, 02 Jan 2019 17:31:30 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/january-02nd-2019...kommen mir schon wieder die lustigsten Ideen, was man mit dem Fahrrad dieses Jahr anstellen könnte.

Eines ist aber schon mal sicher. Seit einigen Tagen bin ich wieder an der "Cyclotour de Léman" (http://www.cyclotour.ch/?lang=de) angemeldet. Ich freue mich schon wieder auf die tolle Stimmung, und darauf die Strasse mit tausenden von Radfahrern zu teilen.

Dieses mal plane ich mit meinem Velomobil an der Rundfahrt teilzunehmen, und erfahrungsgemäss werde ich nicht der einzige Teilnehmer in einem mehrspurigen Fahrzeug sein. Cool wäre es natürlich wenn noch ein paar weitere VM-Fahrer sich anschliessen würden, so könnten wir uns allenfalls in einer kleinen Gruppe präsentieren. Wenn Du Dich angesprochen fühlst, hinterlasse doch einen Kommentar oder kontaktiere mich via Facebook.

Ein paar andere Projekte sind natürlich schon in der Pipeline, werden aber hier "peu à peu" präsentiert werden. Vorerst aber erst mal ein paar Bilder des letztjährigen Events.

]]><![CDATA[Ein neues Mitglied im Furpark]]>Sat, 17 Nov 2018 21:07:31 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/ein-neues-mitglied-im-furparkMittlerweile ist es zwar schon wieder ein paar Monate her, aber im Mai 2018 wurde mein "Fuhrpark" um ein Velomobil erweitert. Es handelt sich dabei um ein vollverkleidete, dreispuriges Fahrrad in Leichtbauweise. Um etwelchen Fragen bereits vorzugreifen, nein- es hat keinen Akku (ausser für die Beleuchtung) und auch keinen (Hilfs-) Motor. Es wird ausschliesslich durch Trettkraft betrieben. Dadurch wird es auch HPV (Human Powered Vehicle) bezeichnet.

Durch den guten aerodynamischen Wert können damit auf der Fläche und bei Abfahrten Geschwindigkeiten erreicht werden, welche -zumindest mit meinen Fähigkeiten- auf einem "normalen" Rennrad nicht erreicht werden können. Ferner ist man bei niedrigen Temperaturen und schlechtem Wetter sehr viel besser geschützt...

Im Anschluss ein paar Bilder des VMs selbst und ein paar Stimmungsbildern, welche ich während diversen Ausfahrten gemacht habe.

]]><![CDATA[Race for Life 2018]]>Thu, 09 Aug 2018 16:29:23 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/race-for-life-2018

Am 9. September 2018 findet wiederum in Bern das Race for Life statt. Dieses Jahr werde ich das erste mal mit zwei meiner Jungs an diesem Event teilnehmen. Ich freue mich darauf und bin stolz, dass die beiden mich bei diesem wichtigen Event unterstützen wollen.

Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass Gesundheit nicht als Selbstverständlichkeit betrachtet werden darf. Umso mehr erscheint es uns wichtig am Race for Life unseren Beitrag zu leisten.

Jetzt benötigen wir Deine Unterstützung! Unterstützen unser Team in dem Du hier für die Krebsliga spendest.

#dufehlst #nevergiveup

https://fundraise.raceforlife.ch/projects/3d-emierres

]]><![CDATA[2018 BRM 200 Bodensee+]]>Sat, 28 Apr 2018 22:00:00 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/2018-brm-200-bodenseeAm 14. April diesen Jahres war es wieder soweit. Bei perfekten Wetterbedingungen von Anfang bis Schluss wird dieser Tag in bester Erinnerung bleiben.

Mit rund 125 Startern war es nach meinem Wissen der bestbesuchte AUDAX Schweiz Event seit Beginn.

Im Anschluss wurden wir erneut von Yvonne bekocht, alleine deswegen lohnt sich die Teilnahme an den Audax Suisse Events.

Vielen Dank an Thomas und alle seine Helfer, die diesen Event wieder zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht haben!

Aussicht vom Rorschacherberg

]]><![CDATA[Das Jahr 2017 in Bildern]]>Thu, 22 Feb 2018 19:09:47 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/das-jahr-2017-in-bildernEin kleiner Rückblick auf einige der schönsten Orte die ich letztes Jahr besucht habe. Auf ein gutes 2018 mit vielen spannenden Begegnungen.

]]><![CDATA[Ultradistanz- und Randonée Filme]]>Fri, 09 Feb 2018 23:00:00 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/ultradistanz-und-randonee-filmeHier eine Sammlung an Videos zu langen und sehr langen Radevents, welche mich inspiriert und zu meiner Begeisterung für solche Events beigetragen haben.

Dancing Pedals - Stories from the TransAtlantic Way (Adrian & Frank O'Sulivan)
Beim betrachten dieses Films fühlte ich mich 1:1 nach Irland zurückversetzt. Die Bilder, die Beschreibung des Rennens sind einfach fantastisch! Kleiner Geheimtip; Ein Teil der Musik ist von Lasairfhíona - wer irische Musik mag, dem sei dies wärmstens empfohlen! (Spotify)

Melons, Trucks, Angry Dogs (ERTZUI Film)
Die Geschichte von zwei Freunden die sich nach unterschiedlichen Vorbereitungen zum Transcontinental Race treffen. Ein Film in vier Teilen... Sehr sehenswert

It's all about... (Groox)
Ein Streifzug durch das Leben von sechs Menschen, die unterschiedlicher nicht sein könnten und durch eine ungewöhnliche Leidenschaft miteinander verbunden werden: dem Radsport. Dem Ultraradsport – um genau zu sein.

RACE AROUND IRELAND (Groox)
Experience the beauty of Ireland, as you cycle a 2,100km route that takes you on an adventure from Trim County Meath, past Newgrange, The Giants Causeway, Malin Head, The Cliffs of Moher, The Ring of Kerry, Mizen Head, the Garden County (Wicklow) and back to Navan in County Meath and ALL within a week.

London Edinburgh London, offizielle Dokumentation (MadeGood.Films)
Offizielle Dokumentation mit einem Rückblick auf das vergangene LEL im Jahre 2013. Gibt einem einen wunderbaren Einblick auf die zu erwartenden Herausforderungen ]]><![CDATA[BRM200+ um den Bodensee]]>Sun, 30 Apr 2017 10:21:45 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/brm200-um-den-bodenseeAm 29. April 2017 habe ich im Rahmen meines Aufbautrainings an einem BRM 200+ teilgenommen. Dieser von Audax Suisse veranstaltete Event ging es darum in weniger als 13.5h um den Bodensee zu fahren. Gestartet wurde um 0800 in Buch bei Ramsen im Kanton Schaffhausen, so dass insgesamt etwas als 210km zu absolvieren waren. Laut Reglemet stehen einem hierfür max. 13.5h zur Verfügung, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mindestens 13.8km/h entspricht. Dies umfasst natürlich auch die Zeit welche an den Checkpoints und während der Verpflegung verloren geht. Wie auch immer- wir haben die Zeit gut eingehalten und soweit ich beobachten konnte, ging es allen Teilnehmern an diesem Tag so.

Der Start verlief frostig und neblig- es dauerte länger als erwartet, bis sich der Nebel vollständig aufgelöst hatte. Im Anschluss wurden wir aber durch prächtiges Frühlingswetter bei angenehmen Temperaturen belohnt.

Nach ca. 20km bin ich auf Christopher „aufgelaufen“, mit welchem ich den Rest des Tages verbringen sollte. Wir hatten interessante Gespräche und konnten uns in den folgenden Stunden austauschen.

Die Strecke war nicht sonderlich herausfordernd, zumal ich die Strecke schon vor ein paar Wochen gefahren bin. Allerdings war sehr schön zu sehen, wie sich die Natur in den vergangenen Wochen verändert hatte.

Nun steht das nächste BRM vor der Tür- am 13.Mai werden es nochmals 100km und rund 2500Hm mehr sein, welche uns am BRM300+ erwarten- mal sehen was dieses Abenteuer für mich bereithält, ich bin auf jeden Fall gespannt und freue mich.

An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an Thomas, Yvonne und alle Ihre Helfer die die entsprechenden Vorbereitungen getroffen und uns zweimal mit einem Super-Buffet versorgt haben.

]]><![CDATA[ Kleine GPS Navgations Helferlein… Teil 1]]>Sun, 21 Aug 2016 10:07:01 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/-kleine-gps-navgations-helferlein-teil-1An dieser Stelle möchte ich von meinen Erfahrungen mit den zwei unterschiedlichen Navigations-Tools berichten, welche ich im direkten Vergleich gegeneinander getestet habe.

Meine Routen plane ich in der Regel mit komoot.de welches ich schon seit einigen Jahren verwende und mir immer gute Dienste geleistet hat. Etwas weniger begeistert bin ich von der Sprachnavigation, welches das Handy App bietet. Immer wieder mal falsche oder unvollständige Ansagen verursachen unnötige Unsicherheiten vor allem in Städten in welchen man sich nicht auskennt. Im Kontext des anstehenden LEL suche ich im Moment noch nach der „perfekten“ Lösung welche folgende Bedingungen erfüllt:

Sprachansage (ich fahre meist mit einem Knopf im Ohr)
Unabhängigkeit von GSM Empfang, da dieser nicht immer gewährleistet ist
Hohe Zuverlässigkeit, Ansagen werden eindeutig und genug früh gemacht

Aus diesem Grund habe ich mich entschieden zwei mir bekannte Tools auf einer bekannten Strecke zu testen, indem ich die Touren geplant, auf mein Handy geladen habe und das Handy danach in den Flugmodus gesetzt habe. Folgende Route bin ich hierbei gefahren, welche ich zweimal hintereinander abgefahren bin:

https://www.strava.com/activities/682335134

Komoot (Lap 1)
Komoot wollte mich bereits nach ein paar Kilometern an einem Ort abbiegen lassen, der mich definitiv in die falsche Richtung geführt hätte. Bei einer Weggabelung war die Ansage nicht präzise, was „im richtigen Leben“ zu einem Stop mit Kartenkonsultation geführt hätte… Von dem her haben sich meine nicht immer positiven Erfahrungen auch in bekanntem Terrain leider bestätigt.

Ride with GPS (RWGPS) (Lap 2)
Die Navigation mit RWGPS hat einwandfrei funktioniert- zumindest bis zu einer gewissen Stelle auf der Route. Danach hatte ich nur noch einen Glockenton im Ohr, welcher mich darauf aufmerksam machen wollte, dass ich die Strecken offenbar verlassen hätte. Nach einigen Kilometern hörten die Fehlermeldungen wieder auf, die Route wurde wieder gefunden.

Fazit
Funktional waren in diesem Test wohl beide Tools leider nicht. Mit RWGPS werde ich noch ein paar weitere Test machen und hier von meinen Erfahrungen berichten.

Alternativ besitze ich noch ein Garmin Edge 810 mit aktueller FW und Open Streetmap Karten. Leider habe ich auch hiermit keine guten Erfahrungen bei der Verwendung der „Turn by Turn“ Funktion gemacht. Das Internet weiss in etlichen Foren von diesem Umstand zu berichten- es scheint, dass die Hardware mit den Anforderungen der Software überfordert zu sein scheint...

Was verwendet Ihr an elektronischen Helferlein für die Navigation, wenn Ihr in unbekannten Gefilden unterwegs seid? Wie sind die Eure Erfahrungen damit?]]><![CDATA[Rafz Rotterdam Rafz in 9 Tagen]]>Sun, 24 Jul 2016 15:38:38 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/rafz-rotterdam-rafz-in-9-tagenNachdem dieses Jahr nun doch schon die eine oder andere Tour zusammengekommen ist, wird es Zeit mein persönliches Saison-Highlight etwas detaillierter zu planen.

Als letzten Benchmark vor dem Winter möchte ich nun innert neun Tagen von meinem Wohnort am nördlichen Rand der Schweiz nach Rotterdam und wieder zurück fahren. Die Route entspricht in ungefähr demjenigen, was mich nächstes Jahr am London Edinburgh London (#LEL2017) erwartet. Dies sowohl von der Distanz, als auch von den Höhenmetern her. Nur werde ich mir anstatt der insgesamt 116 Stunden je vier Tage für die Hin- und die Rückfahrt "gönnen". Dazwischen liegt ein geplanter Ruhetag in Rotterdam. Geschlafen wird in Jugendherbergen, so dass die Aufwendungen überschaubar bleiben sollten.

Wenn ich also im Ruhrpott schon nur noch nach einem Bahnhof Ausschau halte, liegt ein herausfordernder Winter vor mir- ansonsten kann ich mich auf den Aufbau der Distanzen fokussieren. Allerdings bin ich optimistisch, dass ich das mir gesteckte Ziel erreichen werde und freue mich schon jetzt auf die Herausforderung.

Genug der langen Vorreden- hier noch eine Aufstellung der Route, inkl. der geplanten Daten.

1. Tag, Rafz Karlsruhe 14. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466627
195km / 1880 Hm

2. Tag Karlsruhe Koblenz, 15. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466654
199km / 1700Hm

3. Tag Koblenz Venlo 16. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466689
168km / 610Hm

4. Tag Venlo Rotterdam 17. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466709
168km / 250Hm

5. Tag Pausentag in Rotterdam 18. September 2016

6. Tag Rotterdam Aachen 19. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466749
204km / 650Hm

7. Tag Aachen Saarbrücken 20. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466771
231km / 2720Hm

8. Tag Saarbrücken Basel 21. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466782
226km / 1300Hm

9. Tag Basel Rafz, via Delemont 22. September 2016
https://www.komoot.de/tour/9466840
162km 2010Hm

Sollte sich jemand bei einer oder mehreren der Tagestouren anschliessen wollen, freue ich mich natürlich über eine entsprechende Kontaktaufnahme.

]]><![CDATA[Motivation zur Teilname am LEL]]>Thu, 07 Jul 2016 04:27:35 GMThttps://livingmydream.on-a.bike/blog/motivation-zur-teilname-am-lelPortrait
Nachdem ich an dieser Stelle schon den einen oder anderen Beitrag veröffentlicht habe, möchte ich mich zum einen doch mal noch kurz vorstellen, zum anderen meine Motivation zur Teilnahme am „London Edinburgh London“ (LEL) beschreiben: Mein Name ist Marc Demierre, ich bin 42 Jahre alt, verheiratet, und verdiene meine Brötchen in einer kantonalen Verwaltung in der Schweiz. Je nach Arbeitspensum meiner Frau verbringe ich zwischen einem und drei Tagen während der Woche zu Hause mit unseren Kindern.

Seit ungefähr fünf Jahren fahre ich nun regelmässig Fahrrad. Im Rahmen einer Pause - während einer arbeitsbedingten Erkrankung - habe ich mein altes Rennrad wieder entdeckt, welches ich ein paar Jahre zuvor günstig von einem Freund übernehmen konnte. Leider hatte dieses noch immer denselben platten Reifen, den es schon hatte als, ich es bekam. Nun stellte sich die Frage, ob ich es weggeben oder reparieren sollte; ich entschied mich für Letzteres. Am Anfang habe ich es kaum bis in den nächsten Ort und wieder zurück geschafft. Nach einiger Zeit wurden dann 20, 30 und laufend mehr Kilometer daraus.

Ich fahre Fahrrad, weil es meiner Meinung nach kein anderes Reisemittel gibt, welches einen die Natur, die Menschen und das Geschehen um einen herum so direkt erleben lässt. Vielleicht abgesehen vom Laufen, aber dazu bin ich wohl zu ungeduldig.-). Ich empfinde es als befreiend und belohnend, manchmal aber auch als hart - genauso wie im „richtige Leben“. Einen Bikerspruch, der es mir besonders angetan hat, möchte ich euch an dieser Stelle nicht vorenthalten, da er es meiner Meinung nach ziemlich genau auf den Punkt bringt:

„Es gibt Menschen, die Radfahren hassen. Weil man sich plagen muss. Weil man draussen ist, bei Wind und Wetter. Weil man verschwitzt ankommt.
Es gibt Menschen, die Radfahren lieben. Weil man sich plagen muss. Weil man draussen ist, bei Wind und Wetter. Weil man verschwitzt ankommt.”
(Quelle http://timorisch.blogspot.ch/2015/05/bikerspruche-mountainbike.html)

Erfahrungen
Nachdem ich schon einige mittlere Strecken im Bereich von 100 Kilometern plus gesammelt hatte, kam Serge und mir die Idee, ein paar solcher Strecken aneinander zu reihen. So entstand die Idee, von Bordeaux zurück zu uns in die Schweiz zu fahren. Für die 1000 Kilometer planten wir rund eine Woche ein. Aufgrund der Tatsache, dass das Race for Life im Jahre 2015 nicht stattfand, haben wir uns entschieden, die Reise von Bordeaux zurück in die Schweiz als stellvertretenden Ausdauer-Event zu bestreiten. Einen entsprechenden Reisebericht findest du hier.

Wie schon erwähnt, wurden die Touren mit der Zeit immer länger. Dabei habe ich festgestellt, dass mir das kurze und schnelle Radfahren nicht sonderlich liegt. Dafür kann ich mich während Stunden in einem „angenehmen Bereich“ halten. Nach einer gewissen Zeit auf dem Rad entsteht somit eine innere Ruhe, bei der es „nur noch“ darum geht, einen Fuss vor den anderen zu setzen. In dieser Ruhe entsteht Raum für neue Gedanken, kreative Lösungsfindungen, aber es geht auch darum, Abstand von Fragen des Alltags zu gewinnen. Dass ich die dabei entstehende Einsamkeit je schätzen würde, hätte ich noch vor wenigen Jahren vehement abgestritten. Die beschriebene Ruhe, die positiv erlebte Einsamkeit und natürlich der Kontakt mit der Natur runden die Faszination ab.

Motivation „London Edinburgh London“ (LEL)
Das erste Mal hörte ich vom LEL, als ich einem Artikel im Tour-Magazin las. Die Idee, eine für mich damals unfassbare Strecke von mehr als 1400 Kilometern in weniger fünf Tagen zu radeln, hat mich nicht mehr losgelassen. Wenn andere das können, was soll mich davon abhalten? Gesagt, getan. Ich hatte das Glück eines der 200 Tickets der „Early Birds“ zu bekommen, so dass ich mich nun konkret auf diesen Event vorbereiten kann.

Nebst regelmässigen Trainingseinheiten auf dem Fahrrad habe ich vor einiger Zeit angefangen, zusätzlich ein wenig Kraft- und Rumpftrainig zu machen. Im Winter versuche ich mich mit rudern „über Wasser“ zu halten, so dass die ersten längeren Touren im Frühling jeweils nicht allzu ernüchternd ausfallen. Da meine grössten Sorgen für das anstehende LEL mehr im ernährungstechnischen und mentalen Bereich liegen, habe ich vor einiger Zeit damit begonnen, meine Ernährung so anzupassen, dass ich mit weniger Süsskram über die Runden komme und ich generell bewusster esse. Wobei ich es nach mehrtägigen Touren zwar immer noch schwierig finde, auf dem Rad genügend Kalorien aufzunehmen, nach den Touren aber wieder in den „normalen“ Modus zurück zu wechseln.

Auf der mentalen Ebene habe ich in den letzten Jahren einiges an neuen Techniken erlernt; aktuell habe ich mich dafür entschieden einen AT (autogenes Training) Kurs zu besuchen, damit ich meinen Schlaf- und Erholungsbedarf besser kontrollieren kann.

Ferner habe ich diverse Tipps in unterschiedlichen Büchern gefunden, welche ich zum Teil als sehr, andere als weniger nützlich, empfunden habe. Als besonders hilfreich empfand ich viele der Tipps aus dem Buch „Hilf mir, meinen Lebenstraum zu erfüllen“ von Thomas Jaklitsch, dem Trainer des dreimaligen Race Across America (RAAM), welches ich hier in Kürze vorstellen möchte. Das Buch erscheint mir als wahre Fundgrube an neuen Ideen und Betrachtungsweisen für angehenden und erfahrene Langstreckenradler und Ausdauersportler im Allgemeinen.

Auf was ich mich besonders freue
Im Moment freue ich mich auf den Regen, auf das Land, auf die Menschen und Kollegen sowie auf die Einsamkeit, auf den Wind der von vorne in mein Gesicht schlagen wird, auf das Geräusch des Windes, wenn ich nach langen Anstiegen die Hügel hinunter fahre.

Wovor habe ich im Moment besonders Respekt?
Ich habe einen gewissen Respekt vor den körperlichen und mentalen Reaktionen meines Körpers, da ich mich ja ganz bewusst in eine Extremsituation begebe. Aber das ist auch der Reiz der Sache - das Abenteuer, die bewusste Konfrontation mit dem Ungewissen, dem Bewusstsein, dass ich - egal wie diese Reise enden wird - mit vielen neuen Eindrücken, Emotionen und Erfahrungen nach Hause kehren werde.

Was sagt mein Umfeld zu deinem Vorhaben?
Zum Glück habe ich eine Familie, die hinter mir steht, welche meine teilweise verrückten Vorhaben unterstützt und auch regelmässig kritisch hinterfragt. Sie alle helfen mir, hin und wieder auf dem Boden der Tatsachen zwischen zu landen oder im richtigen Moment die Motivation wieder zu finden. Es sei aber angemerkt, dass solche Aktionen, die immer wieder längeren Ausfahrten, ohne die Geduld, das Verständnis und die Unterstützung meiner Frau, nicht möglich wären. Insofern gehe ich davon aus, dass solche Vorhaben nur in einem gesunden sozialen Öko-System möglich sind, wofür ich unendlich dankbar bin.]]>